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53號艦的航速停止了提升，此時，動力系統保持住了超負荷運轉狀態，將航速維持在了39.8節。

換算過來就是每小時狂飆74公里，對一條四千餘噸的艦艇來說，這是一個極高的航速，要知道澳美引以為傲的穿浪型所謂的高速運輸艦，最高航速也不過40節。

趕在不適號航母打擊群到達馬爾地夫以北三十公里海域之前，在規定時間之內到達指定海域進行阻攔，是53號艦此時此刻要竭盡全力要完成的。

53號艦小比例的長寬比，使得艦艇能夠更高速地航行，但抗波性相對較弱，又因其低矮的幹舷，波浪對甲板以上裝置有較大影響。

在波浪較大時，從側面看，常常會呈現出艦艇在穿浪而行，而不是踏浪而行。隱入一浪，穿過一浪，如此反覆。

甲板崗位的水兵們用揹包繩把自己的腰捆縛住，另一頭牢牢地綁在欄杆或者其他什麼地方，確保不會被劇烈的顛簸甩到海里去。

53號艦是一條較為特殊的艦艇，在該艦服役計程車兵中，沒有列兵，即第一年兵，兵齡最短的也有兩年又三個月了，也就是說，該艦的義務兵全都屬於超期服役。

這是一個強烈的訊號——艦上的官兵將會作為骨幹分配到新艦上進行以老帶新，採取一拖二的方式對新兵進行帶訓。

這也是李海等人篤定認為53號艦加快了退役步伐的主要原因，沒想到的是，53號艦又進行了一次較大規模的改裝，上了許多新玩意兒，導致退役時間再一次變得撲朔迷離起來。

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