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塔臺上，何強對李海的操作沒有感到奇怪。

現如今和以前，訓練模式上有了很大的轉變，較明顯的一個變化是，注重培養飛行員的個性化作戰能力。

簡而言之，以前搞飛行，制定好航線，飛行高度、航速等等，固定動作，飛行員上去之後就按照這一套來飛，自己是不能隨意飛行引數和飛行動作的。

現在則放寬了很多。

其根本是從最高統帥部要求“一切訓練向實戰化貼近”開始。

敵人會按照你規定的動作來嗎？

顯然是不可能的，因此，飛行員的臨機處置能力非常重要，這就要求在平時訓練中，要針對這個方面進行培養。

海八師早幾年前就採取了新的組訓方式，簡單地說，劃定一塊空域，任務飛行器，未經部隊批准不得進入，這就是訓練空域，而且是長期的。

而且，經常會因為飛行訓練臨時進入民航空域，所以人們發現，因為軍事活動而發生的空中管制導致的民航航班大面積延誤，經常能夠遇到的。

不過，隨著空中管制技術的進步，和空軍對空中活動管理的最佳化，即便是出現軍事活動導致民航航班延誤，其延誤的時間是越來越短了。

當然，重大軍事活動還是一樣，動不動就管制十幾個小時。

總之，李海飈超音速趕赴訓練空域，根本不算什麼。

只是，何強突然從雷達上看到，李海居然來了一個急轉彎掉頭，往場站方向飛了回來！

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