“西南有三險，成昆、川藏和新藏。”

這句話從1928年川藏公路立項開工起，就在民國政府內部傳開。說的是成昆鐵路、川藏公路和新藏公路三條大動脈。其中成昆鐵路和新藏公路在考察測繪數年後，均於1933年破土動工。這樣的艱險天塹普通建築公司是難以承擔的，所以承包主力是民國唯一的國有建築公司，國家基礎建設公司。這家公司大部分都由退伍軍人組成，由軍方提供技術工程技術支援，組建後就在好幾項國家重大專案上打出了名氣。

但即使如此，成昆鐵路和新藏公路依然困難重重。

視察完三條國防幹道後，他又前往武漢、長沙和昆明等地調研，原本還準備去欽州和湛江，但由於行程耽擱只能暫緩，先去香港參加中英政權移交儀式。

1936年7月7日那天，飄揚在香港上空的米字旗終於緩緩落下，隨著最後一任總督在巡洋艦保護下緩緩駛離維多利亞灣，也意味著鴉片戰爭後的殖民地屈辱終於徹底從中華大地徹底消失，中國成為一個完整的主權國家。

然而就在民國各界歡呼香港迴歸後的第十天，巴黎和會後的歐洲終於傳出槍炮聲，弗朗哥在德意兩國的支援下，控制駐紮在摩洛哥的西班牙最精銳軍團後，悍然挑起內戰向被蘇聯控制的左翼聯盟發動進攻。戰爭爆發後不久，德意分別宣佈干涉，希特勒甚至將效能優良的HE111、JU87俯衝轟炸機和BF109戰鬥機一批等先進武器用於西班牙戰場，還組建“禿鷹軍團”積極干涉。墨索里尼則更是一口氣向西班牙派去萬餘士兵，到戰爭截止時在西班牙的義大利軍人總數超過五萬。

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