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驢的發育比馬快得多，即使大型驢也只需要不到兩年就能完全長成，耐粗飼料和抗病的能力也遠勝馬匹，飼養成本遠比馬匹低得多，又不像騾子那樣難以定量培養，而且大型驢的挽力其實不弱，馱載能力更是比馱馬都強，配合其出色的耐力，看上去是非常完美的馱畜。但是各國軍隊歷來都用軍馬而非軍驢，自然有他的道理，驢的脾氣比馬倔得多，又沒馬那樣聰明，運輸途中時不時會撂挑子，而且什麼時候罷工難以預測，因此運輸要做到準時準點非常困難，民用的話還無所謂，軍用的話問題就大了......

因此，蘇俄大量徵用“軍驢”固然解了燃眉之急，卻並沒有能夠徹底解決後勤補給的難題，而且還增添了許多無法預測的變數。再加上蘇俄失去制空權後、運輸隊又頻繁遭到聯軍轟炸，那就更不穩定了，導致蘇俄紅軍的進攻不可避免地受其影響，時常出現虎頭蛇尾的尷尬情況。開打前肯定得攢足補給，所以一開始攻勢很猛，但是因為後勤跟不上，戰役發動前儲備的物資消耗用得差不多後，攻勢還能不能持續，就得看運氣怎麼樣了......

而且進入1912年之後，蘇俄紅軍不僅僅是南線戰場的後勤補給日益吃緊，就連主要依賴鐵路運輸的北線戰場也出了問題，沒辦法，鐵路機車的目標實在太大了，北線戰場又淨是平原地區，遇到空襲的話，想躲都找不到地方，鐵路機車的損失根本小不了。要知道這個時候聯軍所用的轟炸機無論效能還是數量，可都不是1910年的時候所能相比的，而在紅軍航空兵部隊失去制空權後，蘇俄紅軍雖然還可以依靠日漸成熟的地面防空武器來應對空中威脅，但蘇俄現在規模有限的重工業產能卻大大限制了高射炮與高射機槍的產量，再加上鐵路線又實在太長，實在是顧不過來......

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