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而與歷史上一戰時期的沙俄不同的是,蘇維埃俄國的體制優勢令其可以將軍火產量提升到昔日難以想象的程度,特別是那些被重點關照了的關鍵性武器,因此那兩款戰機雖然是1910年的最後一個季度才先後定型,產量卻飛速飆漲,很快就超過了反蘇聯盟一方飛機的總產量,就算考慮到這個時空沙俄留下的底子沒像歷史上那樣被內戰打爛、布林什維克的執政經驗也遠超歷史上蘇俄建國初期,再加上大部分聯盟成員國都並沒有進行戰爭總動員,這樣的成績仍然足以讓全世界都目瞪口呆,主抓工業生產的鋼鐵同志絕對值得記上大功。筆%趣%閣www..
至於飛行員的培養問題,也沒有造成多大的困擾,雙翼飛機的操縱遠比單翼飛機簡單得多,而蘇俄雖然文盲率很高,但那是跟西方列強相比,它好歹也是一個半工業國,從其他部門擠出一兩萬文化程度達標、身體也足夠健康的後備人才來進行緊急培訓,還是沒有多大困難的。
雖然這種突擊培訓出來的飛行員素質肯定不能跟敵人相比,但航空兵畢竟還是更加依賴硬體,而且作為一個這場戰爭中才開始嶄露頭角的新興兵種,聯軍一方其實也沒多少嚴格意義上的“老飛行員”,因此優勢肯定是在蘇俄紅軍這邊。至於因此導致的較高事故率,呵呵,不就是死人嘛,紅軍什麼時候怕過?
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