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與衣食相比，墨門在滿足國民對於住和行的需求上就做得不太好了，這也是沒辦法的事，前清留下的底子實在太差，即便中國的建材工業深受李暉的重視、技術門檻（或者說是對工人素質的要求）也相對較低，發展速度之快令過去的一切紀錄都成了笑話，其中水泥年產量更是已經躍居世界首位，但就連築橋鋪路的消耗都沒法滿足需要，又哪兒有餘力興建多少住宅呢？

再加上這幾年裡隨著工業的飛速發展，中國的城鎮人口也隨之激增，1905年時已經突破了5000萬大關，而且年齡結構極為年輕，就算不考慮農民進城的因素，光是其中的未婚青年成家生子，這個數字就能在十年內再翻一番，因此住房的需求缺口極大。筆～趣～閣ｗｗｗ.ｂiquge.

1905年的時候，中國的絕大部分市民仍然居住在以後世標準連小套都算不上的“定製套間”裡，由於空間太小，連飯桌都只能用摺疊的，人均居住面積還不到5平方米。如果說後世的中國市民是“房奴”，那他們現在連“房奴”都當不上。

但正是因為他們的犧牲，共和國政府得以將更多的資源集中到交通工具的生產和交通設施的建設中。

僅僅1905年這短短一年時間裡，中國就生產了二百多臺機車、上百萬噸船舶、30多萬輛腳踏三輪車、700多萬輛腳踏車和數量難以確切統計的馬（牛驢騾）車，這在滿清時期是難以相信的。

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