“這有什麼？寶馬汽車公司研製的是1.5噸載貨汽車，我們可以申報兩噸或者三噸甚至更大的載重汽車，思路既然打開了，下面就是技術問題，2萬噸的戰列艦都下水了，這點小事算什麼？”

“對，有道理。”

聽著工程師和廠方高層議論，車廠老闆胡朝林臉上表情並沒有那麼樂觀，透露著謹慎之色。

他是胡朝山子爵的堂弟，與前任交通大臣賈東河子爵過從甚密，福田汽車製造廠自然少不了這兩位大佬家族資金入股，是典型的有背景大企業。

話說回來，沒有點背景，企業在激烈的市場競爭中很難做大。

就比如寶馬汽車廠，如果沒有德裔社團背景和皇室家族基金投資，很難在當前激烈的汽車市場上殺出一條血路來，銀行、稅務和地方支援都是一句空話，最起碼很難做大。

隨著大洋帝國社會發展漸漸進入深水區，華夏傳統的人情社會影響無處不在，在現代社會制度的衝擊下，雖然搖搖欲墜，但誰也不能否認關係網的作用。

新思想與舊觀念碰撞交織，在新的社會體制下各自尋找定位，福田汽車廠就可以看作是類似實踐的新嘗試，在其他大企業背後同樣能夠看到類似的痕跡。

富有的貴族和大牧場主透過投資參股，將勢力滲透進工業製造，商業貿易，金融醫療和教育各個方面，實現自身利益訴求，從而獲得金錢和社會名望。

但權錢勾結是被嚴厲禁止的犯罪行為，當政者也不允許經營企業，更不允許用手中的權力為企業輸送利益，一旦被查到證據，肯定要被請到廉政公署去喝茶。

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