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大管輪也叫二軌或者二車，在甲板部的職位是等同於大副，一般主管主推進裝置、滑油、舵機和廚房冰機，很多情況下也起著部門長的作用，比如甲板機械出故障三管輪維修不了大管輪就上。

二管輪則相當於二副，主管輔機和燃油、空壓機、分油機。

三管輪相當於三副，主管鍋爐、管系、空調和甲板機械。

以前還有一個四管輪，一般是兼著電機員的身份，後來國際海事組織發現電機員取消對於船舶安全很不利，就又強制性恢復這電機員這一編制，出現任何安全事故都是需要責任到人的。

項陽默默地估計了下，遠洋漁船上空缺的職位並不少。

光甲板部門就需要至少五名駕駛員，一個二副，兩個三副，其中有一個三副要去醫科大那邊招。

輪機組那邊項陽想直接提拔了徐放老師傅做輪機長，大管輪的位置則讓項晨擔任。

這些涉及到管理的職務項陽肯定得優先考慮到早些跟隨自己的那些老船員，項陽雖然不推崇那套排資論輩的理論，但老船員的情緒肯定也是不可能無視的。

當然，要是徐放跟項晨幹不好這份工作項陽也不會允許他們佔著茅坑不拉屎，不會沒關係，可以學，項陽給他們學習的時間，但要是他們在學習過後依舊不能勝任被人給比下去了，那諒他們自己也沒話說，反正機會項陽已經給他們了。

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