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英國是第一個擺脫經濟危機的國家，依靠對外傾銷，壓榨殖民地兩大方式，英國的生產再次恢復增長。

美國是第二個擺脫經濟危機的國家，英國經濟恢復之後，美國北方的糧食，南方的棉花再次大規模向英國出口，同時在中國商業勢力開發黑海石油的動力下，美國的石油工業也起步了，美國人也是看到了地上的油苗，然後一些知道有石油這種東西存在的商人開始開發，他們引入中國和奧地利的鑽探技術，比歷史上更快速的建立起了石油工業。

在出口和石油工業的推動下，美國經濟迅速結束了危機，開始轉入增長階段。

普魯士一直在進行擴軍備戰，俾斯麥故技重施，完成了兵役制改革，任用毛奇作為總參謀長，大肆修建戰備鐵路，國家訂單向軍工產業傾斜，讓重工業在經濟危機中下降的不多，而輕工業本就不是普魯士的擅長，因此他們的生產下降一直不大，在英國經濟恢復了之後，對外傾銷行為結束，普魯士的工業恢復增長，結束了經濟危機。

之後是法國、奧地利等國。

中國的危機持續了兩年，在1856年底，日本內戰結束之後，才開始轉入增長。

經濟危機中，中國的鐵路公司破產了一大批，鐵路巨頭們趁機地價收購破產公司，主要看重的是他們手裡的特許權。當然這些公司手裡的鐵路，也是重要資產。全國鐵路公司，收購了十幾家內陸鐵路公司，將他們的鐵路併入自己的鐵路幹線上，形成了更密集的網路，經過統一管理，鐵路執行效率大幅度提高。江南和江北兩家運河公司，則瞄準了長江沿線的鐵路公司，他們都試圖將鐵路跟他們執行的長江航運業務聯絡在一起。可是往四川修建鐵路太過困難，經濟危機背景下，兩家運輸業巨頭的日子也不好過。於是他們決定合併鐵路業務，將他們名下的鐵路資產組合，建立一家控股的運河鐵路公司，跟咄咄逼人的全國鐵路公司競爭。

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