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皇家鐵路公司，是跟運河公司一樣的特許公司，擁有發行股份和債券的權力。

而且已經上市，比運河還要火熱，張庫鐵路的成功反倒是次要因素，皇帝破天荒的對一家商業公司進行的投資更讓資本市場追捧，連皇帝都看好這家公司，其他人還有什麼可擔心的，皇帝都是股東，至少可以保證這家公司不敢欺負股東。不像有些公司，以奴欺主，公司官員做出的決定往往忽視股東的利益。

所以皇家鐵路公司不但吸引了大投資人的興趣，普通小投資者都紛紛熱捧，公司以百分之三十的股份上市，籌集了500萬兩的資金，這意味著公司的市值高達1500兩以上，摺合白銀超過3億兩，摺合英鎊也高達1億，成為世界上首家突破一億英鎊市值的公司。

但公司的問題不是沒有。

張庫鐵路修建的時候，只用了三個月時間，後面的問題層出不窮，許多扯斷施工質量欠佳，甚至發生了路毀人亡的惡性事件。

周琅出發了責任人，但處罰不是目的，目的是吸取教訓。由主持施工的建築師們進行總結，編制出嚴格的施工規範，用了整整一年時間，才讓張庫鐵路的執行走上正軌，要不是俄國人的戰爭，這條鐵路根本不可能這麼快盈利。

一切都規範了之後，周琅才批准鐵路公司上市，批准修建第二條鐵路。

第一段先從西安府通往伊犁府，國家太需要一條連線邊疆的快速道路，否則訊息往來都以月計算的速度，對管理來說太不便了。

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