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修建蘇伊士運河的技術能力，這個時代沒有人懷疑中國完全具備，法國科學家們不斷的出版中國工程需的著述，一方面將中國傳統工程學的理論和方法轉化為更精確的現代數字化理論，讓中國人將自己古老的經驗跟現代科學理論結合起來，工程能力變得更強大，而且更加可持續，另一方面不斷出版到西方的中國工程理論中也包含著大量的現實案例，京杭大運河這種縱貫1794千米的超級工程，對歐洲國家來說，就意味著是國際性運河工程，是需要跨過數個國家的。

如果建造了京杭大運河的中國人都無法搞定蘇伊士運河，這個世界上恐怕也沒有任何一個國家搞得定了。

而且就在拿破崙戰爭結束之前，當時得到拿破崙支援的法國科學家對蘇伊士運河路線進行了重新的規劃，並且在測量中驚訝的發現，他們之前的測量竟然出現了誤差，紅河與地中海海平面之間並沒有巨大的落差，幾乎是位於同一水平線。

這意味著這條運河比中國京杭大運河要簡單的多，並不需要設定閘門就可以通行，簡單點來說就是隻需要挖一條渠，直接溝通兩個大海就完成了。

如此簡單的工程，別說中國人做了，世界上任何一個國家都做得來。

唯一需要解決的，其實是政治問題，中國已經將影響力擴張到了紅海一帶，非洲公司的主要殖民地就位於南非東岸，中國在這一帶的影響力，已經超越鄭和時代，只有英國在這一地區可以跟中國抗衡。

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