雖然遼東已經開始鋪設鐵路，鐵路運營里程已經突破一千公里，從金州到廣寧實現了鐵路通車，但是馬車製造業，雖然受到了巨大的影響，可是依舊有每年一千多萬兩銀子的產值。

鐵路有著鐵路的侷限性，別說現在，就算後世很多地方無法通鐵路，中國百強縣市的永城，直到2021年連火車都沒有通。

遼東的很多百姓，開始購置四輪車載型馬車，這種四輪馬車發展出來很多平臺，有專門的載貨四輪馬車，有載客四輪馬車，還生產出了大量的四輪房車馬車，可以實現遠端旅行。

旅遊，這是遼東的一個新興產業，口袋裡有了閒錢，遼東百姓有的人在外地投資，偶爾也需要去看看屬於自己的產業，當然，更重要的是，中國是一個人情社會，窮在鬧市無人問，富在深山有遠親。

說的就是這個情況，遼東的各地基本上實現了驛傳，也就是這個時代的物流運輸，也有的城市，開始推出人為景觀，旅遊行業不再是士子的專屬特權。

除了馬車製造業，最發達的其實是傢俱行業，遼東已經突破了艱難活著的階段，所有人的百姓，都開始提高自己的生活質量，特別是床，各式各樣的床、衣櫃、桌椅、沙發，每年光製造傢俱消耗的木材，已經超過了造船業。

當然，造船業也被全旭拆分，旅順和登州船廠只製造戰船，海洋上航行的商船，十之八九都是私人船廠製造的。

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