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賈景德很有信心地對宋哲武說：“至於太庫鐵路地盈利前景嗎，司令完全不用擔心。”

“我做過分析，修建窄軌只需3億資金，就足夠了。”

“因為太行行署有興華等公司遷來，以及有我們北方邊防長官公署在，而且又新建了一大批民營實業，它們購入原材料、銷售出貨物量都很大，正太鐵路貨運量增長很快，僅去年就增長了百分之七十，估計以後每年增長百分之五十到七十絕沒有問題。”

“現在正太鐵路每年的貨運量已經達到10萬噸/公里，全線建成後，第一年盈利1000萬沒有任何問題，四年後年盈利就會超過3000萬，隨著貨運量的不斷增加，估計十年後就會收回全部投資。”

賈景德意猶未盡地說：“我這還是保守估計，太庫鐵路建成運營後，南北蒙的礦產、牛羊會不斷運往內地，運費就是很大一塊。特別是北蒙這些礦產，以後基本上都是北方邊防長官公署控制，以前沒有鐵路，無法開採不說，也運不出來，有了鐵路，許多礦山我們也可以循例向商人和資本家出售，那又會是很大一筆收入，這個間接收益更是不可估量。”

把山西原屬省政斧的礦山賣給私人，那是沒辦法的事情。主要有三個原因：一是宋哲武急需要錢，用來穩定晉鈔和發展北方邊防長官公署的各項事業；二是，宋哲武想要鼓勵私營企業實現大發展；三是，這些小礦山早已存在，以後除了鐵礦、銅礦、鋁、鎢、鎳等急需的礦產，他不會再同意在山西境內開設新礦。這些小礦對環境破壞、汙染很大。

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