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宋哲武記得，蘇聯設計師莫羅佐夫特地為t-34研製了著名的12缸39升v2柴油發動機，功率500馬力，使其公路最高時速達到55公里。

v2柴油發動機的另一個優點是省油，t-34坦克油箱容量60升，車身兩邊各掛一個容量39升的後備油箱，行程可達540公里。

相比之下，德國4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。而最要命的是德國的坦克發動機都是汽油的，一旦油箱被擊穿，立刻就會引發大火。

柴油發動機不僅現在技術還都不成熟，就是以後蘇聯開發出來了，也不會外賣，更是絕不可能賣給他這個從“熊口”裡奪回北蒙的人。唯一的辦法只有他自己研製。

不過，宋哲武隱約記得，好像世界上最早採用柴油機為動力裝置的，應該是曰本的95式中型坦克和波蘭的7tp輕型坦克，95式坦克的柴油機是三菱公司33年研製成功的，7tp坦克使用的柴油機是德國紹勒爾柴油機，很可能是1932年就研製出來了。想得到曰本三菱的柴油機估計不太可能，搞到紹勒爾柴油發動機拿來借鑑，倒是是一個不錯的選擇，即使那時已經有了自己的柴油發動機，也可以學習它的優點，取長補短。

郭文淵見宋哲武思索著沒有說話，以為宋哲武對這輛樣車不滿意，忙補充著說：“司令，現在這輛坦克的炮塔還是鉚接，我們的焊接技術還不過關，大厚度鋼材焊接還不行。不過，我們正在考慮進行整體鑄造，還有分給我們的那臺5000噸水壓機安裝好後，我們還會考慮採用整體鍛壓方法進行製造。這樣不僅可以大幅度增加防護強度，也可以節省生產成本。”

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