當然，對外貿易的話，尤其是和歐洲的貿易，是不必考慮這個“陸運成本”的問題的。

不列顛島，四面環海，平均寬度也就300裡，兩面臨海一切，150裡，相當於從南京到上海，打兩個來回。

這倒不是說在這諷刺其國土狹小什麼的。

而是說，這種社會存在，可能理解太史公說的“百里不販樵、千里不販糴”的意思嗎？

社會意識，會超脫社會存在而產生嗎？

這個百里、千里的道理，英國人當然會覺得扯淡。

千里不販糴？

媽的你當我們的《穀物法》，防的是哪？是大西洋對岸啊，大西洋多寬？千里不販糴，這根本不對嘛，萬里都不妨礙啊。

包括說大西洋、地中海、波羅的海、黑海……這些海運條件，使得理論上大順只需要考慮本國商品的“從松蘇到阿姆斯特丹”的貨運成本。

而不需要和大順一樣，得琢磨琢磨，我把東北大豆，運到陝西，是不是得把褲衩賠進去啊？

沒有鐵路的時候，從東北運大豆去陝西，就是能把褲衩賠進去。太史公的千里不販糴，一點沒錯。

哪怕說後世歐洲重要的歷史事件——德意志關稅同盟。

這等於說，從青島運兩斤海帶，去濟南，不需要徵收關稅啦！

現實情況就是這麼個情況。

現在歐洲有購買力的市場，也就是沿海地區。

是以，大順只需要考慮把貨運到阿姆斯特丹即可。

固然說，這裡面當然也有海運成本。

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