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“甘代表，永州、道州、連州、郴州……我們先去哪兒？”

耒陽火車站的站臺上，一行人都是好奇地看著甘正我。

衡州的主要交通線，都是圍繞著衡陽來建設的。

不管是公路、鐵路還是水路，都相當的發達。衡陽西除了兩個公路交通樞紐之外，還有一條西北走向，通往邵州的鐵路。

這條鐵路，運力相當驚人，因為原本就是重要的糧食和礦石運輸線。

過邵州之後，確切點說是邵陽縣，跋山涉水之後，鐵路就進入了黔中。

黔中省的東部，如辰溪、漵浦二縣，也多願意前往鐵路貨運中心討生活。

這個鐵路貨運中心，就在巫州以北，毗鄰無水的河灣處。

再往西，就是夜郎縣。

而這個鐵路貨運中心，原先能夠建成，主要是靠兩百多年前的本地獠人。

這些獠人的前身，便是後漢“五溪蠻”的一支。

女皇攝政時期，本地獠寨因為“心向天朝”，女皇便賜姓為“向”。

本地向氏為建設鐵路貨運中心，貢獻極大，於是女皇又特賜向氏供奉的“鶴”為名，這個鐵路貨運中心的全稱，便是“鶴州鐵路貨運中心”，通常南方各省如果在到貨單中，會有“鶴州站（轉）”的字樣，就證明，這批貨是要在這裡中轉的。

從鶴州一路南下，就能至廣西，這一路，以往唐軍序列中的戍堡、軍寨，就分佈在鐵路兩側，整個廣西省的穩定由來，就是因為這條鐵路，以及鐵路附帶的大大小小軍寨。

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