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法國北部是很無趣的，除了綿延在鐵路兩旁的田地之外，剩下的只有一些逐漸被遺棄的工業園區。

林義龍很喜歡坐火車旅行，如果說從倫敦乘火車回家是林義龍從出國開始就無法放下的夙願的話，那東方列車也算得上是正餐的餐前小點，為了提起食慾，可以吃一些。

如果讓一個普通旅行者選擇的話，沒人會選這樣的“奢侈”旅行，法國鐵路自己就在巴黎-威尼斯的這條鐵路線上運營著更現代的Thello。那趟現代列車上面有這趟復古列車所沒有的空調、車上浴室以及無線網路，單人間的價格也“只有”480歐元，數額少了足足有6倍有餘。可論及到“復古”二字，這種列車就會吸引一些“有情懷”的人們，林義龍雖很不喜歡附庸風雅。他有一些個人原因——最主要也最硬核的理由，只不過是為了向艾米展示經濟實力，讓艾米看到她可能的以後的生活是什麼樣的——那趟法國鐵路的Thello，顯然不能給艾米帶來和這趟列車所產生的震撼力。

火車票預訂的是單人間，林義龍和艾米分別享有一個艙室，等登車之後，就能要求乘務員把艾米的鋪位降下來，讓艾米舒舒服服地躺在上面休息。

林義龍自己，看著外面的田野出神，他認真地考慮一下是不是要改一改布萊肯林場的生產範圍——跟默克和霍維以及菲斯克先生這幾位都不一樣，他的的確確是把他的布萊肯林場當成家的，而不是一個鄉下度假的娛樂的多元化投資組合的一部分。

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