坦克發動機的動力，動輒就是每分鐘一兩千轉的，哪怕就算是經過了變速箱，轉速依舊很高，不能直接輸入到了主動輪上，中間還得經過一次變速。

二戰時期的坦克，可以看到，那個坦克的主動輪出奇的大，甚至都快趕得上下面的負重輪了，它為何會如此大，難道設計師不知道要設計的小一些嗎？

其實，這是因為在這個主動輪的裡面，還有一套行星齒輪，它的原理，基本上就和重卡使用的輪邊減速器一個道理，變速箱傳遞的動力，到了主動輪還很大，所以還得再減速一次，那個看起來個頭不小的主動輪，是因為裡面還套了一組齒輪。

現在，主動輪小了，那是減速器放到坦克的發動機艙內部了，現在，秦振華提出來的這個方案，就是把減速器直接設計到發動機的後面，這樣，改變動力輸出方向，同時減速，都做到了。

進入變速箱的轉速降低了，變速箱的操作也就更加的簡單了。

“是啊，你提出的這個方案是不錯的。”祝老說道：“現在，我們需要按照這個方案，來投入全部的精力，力爭在今年年底，把這款變速箱給做出來！”

眼看著時間就又拖延下來了，他們必須是要趕時間的，距離過年沒幾個月了，這幾個月的時間，把變速箱做出來，意味著所有人都要付出白天黑夜的連續不斷的努力。

但是他們別無選擇，他們必須要這麼做，當被外國人卡脖子的時候，就是需要他們爭氣的時候，讓外國人看看，沒有他們的技術，東方大國依舊可以把自己需要的東西做出來！

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