想要達到三代坦克需要的動力，是很不容易的，所以，各種奇葩的設計都是層出不窮的，法國人走的是渦輪發動機和柴油機結合的道路，島國人走的是二衝程發動機的道路，而蘇聯人，走到後來，居然走上了X型發動機的道路。當然了，等到這種發動機真的出來的時候，已經不是蘇聯，而是俄羅斯了。

只是，這種發動機的設計思路，是從現在就開始萌芽了，畢竟，發動機動力提升的規劃，那是很早就得開始的。

現在，卡爾採夫聽到了秦振華說起來X型發動機，居然動心了，開始認真地考慮起來了。

現在，他們的V型發動機，夾角是六十度的，到了X型發動機的話，上面的V型和下面倒扣的V型，夾角都是一百二十度，這樣的話，雖然相當於是兩個發動機上下懟到一起的，但是整體高度，並不會比現有的發動機高多少，這樣的話，應該還是能夠安裝到現有的發動機艙裡面的。

他們對這一點，那是相當看重的，畢竟，想要讓缸心距增加，又不改變發動機長度的話，那麼，把發動機這樣上下摞起來，應該是最合適的解決方案了，簡直是完美地解決了缸心距變長導致的發動機尺寸變大的問題。他們只要發動機的體積不擴大，那麼，車體就還是可以保持緊湊的程度，對他們來說，這個至關重要，因為它意味著現有的坦克經過簡單的升級，就能夠適應未來的發展需要了。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)