說起越野車來，一個必備的指標就是有幾把鎖。

鎖是什麼東西？

當車輛直線行駛的時候，左右兩邊走的距離是一樣的，兩邊轉動就是一樣快的，但是，當轉彎的時候就不同了，外側的車輪走過的距離更長，如果兩邊的車輪用一根軸來連線的話，那這個車子是沒法轉彎的。

所以，車輛有兩根軸，這兩根軸是透過差速器和大齒輪，傳動軸這些連線起來，傳遞動力的。

直線行駛的時候，兩邊都同時轉動，轉彎的時候，內側受到了阻力，就不轉了，轉動交給外側來轉，就完成了轉彎的任務。

這是有好處的，也是必須的，但是在某些情況下，就會起到反作用了。

當車子陷入到坑裡呢？這個時候，需要另一邊沒掉下去的車輪使勁才行，但是，由於差速器的作用，這個掉下去的車輪受到的阻力小，它就開始瘋狂地轉動，不停地刨坑，而另一邊在地面上原本該發揮作用的車輪，就不轉了，就在那裡等著越陷越深。

這很類似於手機的多核處理器，原本核心數量多了，是要發揮作用的，但是實際上是什麼？一核有難，八核圍觀，就在那裡看著一個核心瘋狂地運轉而已。

這個時候，差速器就不能再起作用了，必須要將兩邊的半軸連線到一起，讓那個圍觀不動的車輪起到作用，這就是差速鎖。

輪間差速鎖，是縮兩邊的車輪，保持同步轉速的，而軸間差速鎖，是前後兩根軸之間保持同步轉速，一根軸掉下去了，另一根軸還能發揮作用。

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