鋼鐵結構，螺旋槳水下驅動船進入模型第二階段，船已經可以在港區進行航行測試。

雖然是免費設計新結構，巴斯和他的團隊仍然很用心，花費一個月的時間在船塢精心打造模型，中途還做了幾個船舵、船尾形狀等方面的改動，打造了真正的驅動結構。

奇特的是這艘模型船本身沒有機械動力，螺旋槳測試的過程中，需要在船艙上讓幾個苦力透過踩“腳踏車”的方式提供動力。

透過這種比普通海洋漁船還大一點的模型，巴斯的團隊獲得了很多有利情報，兩個月的陸上和港區測試後，正式進入設計階段。

正式設計完成後船體會定型，之後還會做出個更大的模型，再往後才是正式造船。

鷹隼商會每年都有一筆固定的錢用於供養各個船舶家族，巴斯家族屬於那種名堂比較多的，但船的成品問題也更少，口碑很高。

因此到了正式設計階段後，開始造第三階段模型時，他們專門派人北上跑去伊索特琴，重金請來幾個人。

這裡面恰好有白玉重型的餘靈珊餘大師和她的哥哥牛大師。

餘靈珊看了幾眼圖紙，已經開始頭暈。

“造船這麼複雜的嗎？”這圖紙看起來比老家的二代飛艇還複雜。

牛石頭翻著圖紙說：“哪有什麼東西是容易造的。”

哪怕是顆螺絲釘，如果講究起精度來，生產起來也有不少麻煩。

他們兩人拿到的，只是船舶設計中的整合圖紙，標註著全船的各種大型結構件，這也是他們會被請到這裡的原因。

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