倉庫裡，一群人圍在一個水池旁，監視著水池裡兩個船型物體。

水池的大小約20米×15米，原本是船廠中用於測試大號密封結構的，在海上行宮專案裡，順便也做模型船可靠測試。

龍元世界沒有系統化的流體動力學，不過這沒關係，造船老手們透過簡單的水池和模型，加上法師幫忙製造波浪，足以初步確認設計的優缺點。

“抗風浪還是有點差。”說話的人頭髮已經花白，是海上行宮專案的總師之一。

他口中抗風浪有點差的，就是現在蒸汽輪機船中最常用的船型，透過船體兩側的水輪來驅動，作為一個新模型，水池裡的水輪船特別之處在於它的水下結構已經有球鼻艏。

球鼻艏是船首部水面以下的球狀突出部分，能改善船阻力，因為球鼻艏本身也是個穿浪體，也能讓船舶在面對風浪時水平情況更穩定一點。

“螺旋槳推進強很多啊，可惜……”

另一個表現更好的，則是水下螺旋槳驅動的，從形狀上非常接近那些五、六萬噸的集裝箱貨輪。

大家現在都知道用同樣的動力，水下驅動的船更強勁，而且沒有水輪的負擔，船對風浪的適應性也更好。蛋疼的是，如果船做到兩萬噸以上，驅動軸就只能找賽博坦買，或者從伊索特琴訂購後花費更多的代價用法術強化。不論哪一種都讓這類驅動模式代價更高昂。

另外水下驅動的密封也很麻煩，海上行宮專案兩年前給鷹隼商會做過兩艘木質的水下驅動船，結果反饋回來的訊息，出海跑到半路經常漏水，要不是有隨船法師處置，說不定就沉了。

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