第二天睡了個自然醒，我洗漱一把後，就去餐廳吃了早點，接著我來到了徐坤的房間。

下午三點，廖陽會派專車接我和徐坤去迪亞公司，去見迪亞公司的老總高波，至於是否可以談成，那就要看到時候怎麼談了。

高波這個人，我還沒有見過，但是我知道這是一個名氣比較大的企業家，聽徐坤說高波五十歲都不到，年紀是四十八歲。

一個四十八歲的中年人可以掌管迪亞這麼大的一家上市集團公司，這可真是不簡單，要知道迪亞汽車，在國內乃至全球範圍，都是因為他的新能源汽車，而打出了足夠的名氣，可以說大街上只要是新能源，十輛車起碼有兩量就是迪亞公司出品的，這其中就有秦、漢、唐以及宋，我不知道迪亞公司和我合作的這一塊新能源汽車叫什麼，但這款汽車的出世，肯定會改變新能源汽車的現有格局。

“陳總，我也好奇這款汽車到底是怎麼樣的，我之前問廖總，他也不肯說，說這是商業機密，不管是測試還是什麼，都需要保密，等時機成熟才會公佈。”徐坤說道。

“哦？”我看到面前沙發上的徐坤，拿起茶杯喝了一口。

“你說有可能是油電混合嗎？”徐坤開口道。

“應該不太可能，如果是油電混合，那就有些畫蛇添足了，要知道油電混合現在bbc都在做，他們雖然都是德系大牌，但是他們的油電混合，有利有弊，有利的是，沒有電了，可以用油，但是相對的，只要是油電混合的車，那麼他的油箱會比較小，而且電量也比較少，續航能力有兩百公里就不錯的，但是我們的第一代蓄力電池就不一樣，他的續航堪稱恐怖，兩千公里的續航，你說迪亞公司為什麼還要本末倒置，搞什麼油電混合？難道續航兩千公里還不夠嗎？除非消費者是自駕游去西藏什麼的，那裡不好充電，可是我們的技術，充電很快，這就是說，充半小時的電，就可以開很久，充滿直接就兩千公里，這種技術，不說可以吊打油車，起碼在新能源汽車領域，是最為先進的。”我說出了我的看法。

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