組織一批能力出色的飛行員，對商飛集團的雅克-130進行評估？

周少校的話，讓劉主任震驚了：這才一個下午啊，小周對於這款飛機已經這麼有信心了嗎？他沒有立刻答應，而是在一番沉吟之後方才說道：“小周，你對這個飛機當真這麼看好？”

“領導，”周少校鄭重的道：“這可是俄國航母上起降最頻繁的飛機，也是俄國即將向印度交付的維克拉馬蒂亞號上的兩款主力戰鬥機之一。”

這是大實話！

俄羅斯“港口霸王”庫茲涅佐夫號航母的主力戰鬥機一直都是SU-33，重型戰鬥機，但當雅科夫列夫設計局與商飛集團聯合開發的雅克-130高階噴氣式艦載教練/戰鬥機正式完成了定型並且量產之後，俄海軍就立刻急不可耐的採購量一批雅克-130雙座教練/戰鬥版本，用於庫茲涅佐夫號航母上艦載機飛行員們的日常起降訓練。

而隨著俄海軍第279艦載機航空團的21架蘇-33戰鬥機的機體壽命即將在2015年到期、切蘇-33戰鬥機的生產線已經停產、相關生產裝置已經丟失和報廢的情況下，鑑於復產小批次生產絕對不符合成本效益，加上航電升級後飛機單價將會貴得驚人，俄國的經濟將無法承擔等一系列原因，俄國海軍引進給出了兩套高低搭配的方案：

第一，是對現役的蘇-33戰鬥機進行機身延壽、航電系統升級，確保這批蘇-33戰鬥機可以服役道2025年，與此同時，庫茲涅佐夫號航母上將直裝備12架蘇-33，其餘的戰鬥力的缺口則交給雅克-130的LIFT雙座入門戰鬥構型來完成。

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