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在楊傑前世記憶中，捷豹路虎被天竺國的塔塔集團公司接過去後也是大力地奶這兩個品牌，大力奶出了奇蹟，捷豹路虎這家公司持續盈利到2017年，全球銷量達到了五十萬輛。

塔塔汽車能夠掙錢，能夠掙多少錢，當年全取決於捷豹路虎這個火車頭跑多快，當年捷豹路虎品牌的營收達到了三百多億美金，佔到了塔塔集團公司整個營收的百分之八十。

不過當汽車廠商都要進入四個“現代化”後需要投入更大的資金，塔塔集團公司作為母公司自己就沒辦法再奶下去了，而捷豹路虎這個公司光靠自己賺回來的錢也不足以支撐更大的研發投入。

塔塔集團公司也是不想將手中的優質資產給賣出去，而是希望資金實力雄厚的其他汽車集團公司合作。

不過那時候汽車集團公司之間已經不興品牌收購這一套了，玩得都是技術共享這一套。

這次福爾德集團公司將這兩個品牌賣給中原汽車集團公司也是特殊的情況，畢竟前者確實是需要足夠多的現金流，而華興集團公司手裡攢著大把的鈔票。

當然，塔塔集團公司也是跟福爾德集團公司接觸過，不過福爾德集團公司跟中原汽車集團公司的合作一直都是比較愉快的，比爾福特也是堅持將這兩個品牌賣給華興集團公司。

這次既然將捷豹路虎兩個品牌都收入囊中，楊傑也是希望將這兩個品牌好生地經營下去，反正也是沒花多少錢。

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