儀式過後，受邀的記者媒體也是扛著攝影機急匆匆地對擺放在車間裡面的這架原型機內部進行了拍攝。￥♀八￥♀八￥♀讀￥♀書，.2≠◆

當然，機艙內部的通訊中心是不開放的，而且這些影片都會接受軍方的稽核。

這次軍方向華科航空科技公司採購的訂單數為十二架架，每架的價格八億多，按照協議，第二批加油機的採購價將有一定幅度的降低。

華科航空科技公司拿到這款軍方內部編號為“hu7”的加油機合同專案投入進去了差不多三十多億的研發經費，為此還要新開一條生產線，現在每架加油機的造價非常還是很貴的。

公司也保證在原型機完成各種飛行測試後加大產量，在完成首批十二架的訂單後後續機型如果還採購的話售價降到原來的百分之六十左右。

軍方是準備將國內原先的轟油六全部取代，總的訂單數量至少在40多架的樣子，雖然西飛集團公司也在研發運20的專案，但是現在按照研發進度至少還需要七八年的樣子，而且改裝成加油機還要更長的時間，另外現在大毛二毛都沒有恢復生產伊爾78加油機的能力，向國內軍方交付的加油機都是將之前封存的飛機拿出來進行翻修，數量極少。

原先國內自己研發的軟管加油系統技術來源於八十年代從約翰牛得到的產品技術，然後進行了仿製，不過國產的加油吊艙效能卻是比lǎomáo子的效能要差了許多。→八→八→讀→書，.↓.o≥

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