幾名工人熟門熟路，動作嫻熟，顯然是具有豐富經驗的熟練技術工人，非常明顯，發動機的裝配速度很快。

這幾名工人都是在永瀚航空科技公司接受過培訓，所以對發動機各種管路和電路都是瞭若指掌，發動機裝配完畢後經過檢查，確認裝配無誤，發動機的艙門這才被蓋上。

此時整臺發動機都被髮動機艙包容起來，只能看到風扇，再也看不到發動機的機身了，再看上去，發動機更加的漂亮，尤其是那噴塗著旋轉紋的寬弦風扇葉片，漂亮和精緻極了。

何志鵬幾名下屬的陪同之下也來到了這裡，此時，發動機正好裝配完畢。

“何董，現在永瀚航空科技公司提供的崑崙200渦扇發動機已經裝配完畢！”

負責這款aRJ21支線客機的總指揮和總設計師此時向何志鵬進行彙報工作。

何志鵬直接走到飛機，滿臉興奮地摸著渦扇發動機的風扇，感慨地說道：“我們公司的第一款飛機終於要下線了。”

這款aR21J飛機商飛集團花了兩年的時間完成了設計圖工作，而且福克公司也是參與到了這個專案當中，並且絕大部分的零部件也是從華夏福克公司的供應鏈進行採購的，所以飛機的組裝速度非常快。

何志鵬看著眼前的這架乘座在80座的支線客機眼也是興奮不已，雖然說這架飛機是利用了福克公司成熟的設計經驗，但是福克公司的技術團隊只是起到了一個輔助的作用，總設計當然是商飛的技術團隊完成的。

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