“是的，有寶馬這樣的公司在前面衝鋒開啟市場，我們在燃料電池轎車上面壓力確實要小很多。”

楊傑點頭道：“現在國內消費程度還是很低，現階段來說我們做出燃料電池轎車頂天能夠把本錢把持在20到30萬以內，假如我們賣到35萬以上，按照我們品牌的溢價是賣不到這麼高價格的，但是假如是寶馬的話就大為不一樣了，他們高階轎車馬馬虎虎就能賣到上百萬，而且衝著寶馬這個品牌來買的人還特別多。”

“按照寶馬品牌的影響力，一年賣出往十來萬高階燃料電池轎車是不成問題的，這個可以極大地降低我們在燃料電池電堆的本錢，只要本錢降到十萬以下，我們自己的燃料電池轎車車就可以大規模地推出了。”

胡煥志等人都是激動興奮不已。

“另外我還要交給你們一個任務，這次來德國收購幾家公司，尤其是要把紐倫堡的西門康公司給收購下來。”

楊傑說道。

“西門康公司？”陳秋梅懷疑地問道。

“西門康公司是全球領先的功率模組和系統製作商，一直專心腸研產生產mosfet和igbt模組的電子元件，技巧實力是世界一流的。固然現在這些功率模組和系統全世界的市場規模加起來不到一百億美金，但是這個市場規模會隨著大規模的電力建設和新能源汽車規模變得越來越大，我們要提早佈局。”

“楊少，難怪你往年就收購了華越電子公司的一條晶圓生產線找了很多的工程師研發功率模組。”胡煥志笑著道。

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