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楊傑開口說道：“我們推出的那款大型SUV如果使用傳統內燃機的話至少需要3.0升帶增壓器的發動機驅動才能有很好的效能表現，如果僅靠那個1.2T小排量發動機按照傳統的方式輸出動力，幾乎很難帶動車身尺寸這麼大的車型，就算勉強能夠推動也斷然沒有什麼駕駛樂趣可言，典型的小馬拉大車。”

“我們用那臺1.2T小發動機全部用來發電，這對於那套電池容量在60千瓦時的電池組來說完全夠用了。另外我們使用的那套雙電機可以做到全時四驅，而且扭矩輸出非常大，動力效能超過了高效能的汽油車，這一點也是我們跟日系汽車產商發展的混動技術最大的區別。”

楊傑開口說道：“現在我們在這套混動技術上已經做得很好了，另外這中間我們也研製了更小排量的增程式動力系統，現在在這個基礎上可以在比較短的時間裡面開發出混動技術的微型車，透過包括底盤系統等各方面的調校，我們可以為國內外消費者提供在駕控性和行駛穩定性更好的汽車產品，而且更省油，使用成本更低。”

李開元點點頭，“如果你們要推出這種混動型微型車的話應該不便宜吧？”

楊傑笑了笑說道：“這一點我們在研發之前就考慮到了，所以研發的重點放在瞭如何在達到我們設計指標的同時最大限度的降低這些系統部件的生產成本。”

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