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之前華興科技集團公司找到的這種不飽和有機化合物的儲氫能力最高能達到每公升的儲氫密度達到90多克，這個已經大幅超過了低溫液氫的儲氫密度了，不過這種化合物的脫氫溫度要還是要達到240度以上，而且催化劑的效率也是一直進展不是很大，雖然催化劑中毒和失活以及原料損耗的情況得到了很大的改善，不過反應效率已經到了瓶頸。

現在電化學研究院找到了另外兩種新的儲氫化合物，雖然在儲氫密度上有所降低，但是這兩種化合物的加氫和脫氫溫度已經降到了100度以下，在能耗方面大幅降低，關鍵是梅溪湖大學的生物制氫技術團隊找到了一種可以非常高效催化脫氫的催化酶，這種特定的催化酶可以幾十倍地提高提高脫氫的效率，這樣就可以滿足快速的動態響應。

華興科技集團公司研製的氫燃料電池的動態響應速度從啟動到滿足一分多鐘的時間，如果加上催化器加熱脫氫和氫氣淨化系統這些過程整個需要幾分鐘的時間，不過因為有電池系統的輔助，滿足汽車船舶之類的需要是沒什麼問題的。

不過超音速飛行器要保持超高音速的飛行速度需要消耗的燃料要比普通的飛行器燃燒的燃料多至少5倍以上，如果是燃燒氫氣的話，那麼對氫氣的響應速度要求非常苛刻。

華興科技集團公司研發的新型液體儲氫化合物材料和新型催化劑現在已經能夠達到這種設計目標了，現在要做的就是讓這些材料和酶催化劑製備工藝固化成熟起來。

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