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陳逸提到順風的問題，這才讓徐清和一副反應過來。他們立刻查看了ATIS資訊，果不其然，如果頭朝東，按風向來說確實是順風。

順風偏大的時候，會導致發動機葉片自轉，這會引發N1反向轉動，熱氣體迴流，繼而發動機起動失敗。更嚴重的話還能引發超溫、起動懸掛、甚至損傷發動機等不安全事件。

因而，正常來說，推出的方向會讓飛機可以迎風起動，就算不能迎風起動，也會跟風向擺出一個夾角，以此控制順風風量。

但是，這次頭朝東的話，幾乎就是正順風，而且本場順風風很大，很可能起動失敗。如今時間緊迫，起動失敗會浪費很多時間，有可能趕不上預定的起飛時間。

“機坪，藍天9885，你看我們可以頭朝西嗎？”陳逸問道。

徐清所在的停機位是在一個U型區域的頭部，有兩個滑出的方向，朝東朝西皆可。

“不行！”機坪頻率直接否定了陳逸的請求：“你隔壁停機位也有一個飛機推出，他才是頭朝西。”

陳逸聽此，看了一眼右手邊，果然他們右邊有一家樂途的飛機已經推開了。

“那我等他沒影響了再推出可以嗎？”陳逸說道。

陳逸發現那架樂途的飛機就是一個737-700，起動花不了多久，他完全可以等待樂途的飛機滑出之後再推出，頭朝西。就算要等一會兒，時間也有些緊，但是動作快一點應該可以趕得上，而且風險很小。

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