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陳逸為何糾結最後一個小時，因為這牽扯到行李重新安檢的問題。

如果一個航班出現大規模的中止行程的情況時，就不僅僅是將中止旅客的行李拉出來就行了，而是要將其他所有的旅客重新過一遍安檢。如果是所有行李全部重新安檢的話，那耗費的時間可就長了，尤其是他們現在還在遠機位。

搬貨的人和車輛過來，卸貨，再拉去安檢，安檢完再拉回來，最後再裝貨，整個過程一個小時都不一樣弄得過來。

便是出於這個原因，如果有人要中止行程就儘早讓他們中止行程，這麼一來，就算中止行程的人多了，要重新安檢行李，時間上應該也來得及。不過，要是再晚些，他們有可能出現第二次趕不上起飛時間的情況，到那時候，再等下一個時間就不知道啥時候了。

至於具體多少比例的旅客中止行程就要行李全部重新安檢，每個機場的標準稍有不同，但是如果那個旅遊團全部中止行程，陳逸幾乎可以肯定超了標準，所有行李怕是逃不過重新安檢的命運了。

陳逸只覺得頭大如鬥，如果這個旅行團早點兒中止行程還好，要是晚一些，陳逸都不敢想。

作為服務行業，陳逸又不能讓乘務長跟他們說，如果你們要中止行程就趁早，這不是趕人下去嘛？

“算了，這事兒誰也說不好，隨機應變吧。一會兒通知旅客要延誤三個小時，你們也有的頭疼了。”陳逸捏了捏太陽穴：“去吧，忙你們的吧。”

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