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只要宣佈了緊急狀態，那麼整個事件的性質又不一樣了，而且會對其它航班造成極大的影響，這個塔臺不知道嗎？

明明左轉就可以解決的問題，愣是要他們宣佈緊急狀態才肯鬆口，真是明哲保身的典範！

“我們現在正前方就有障礙物，單發越障有一定風險。右側還有一個更高的障礙物，如果右轉，我們不確定能在障礙物之前完成轉彎。”徐清壓住火氣還是決定耐心跟塔臺解釋道。

就在徐清跟塔臺扯皮的時候，常教員讓後面的一副跟客艙通話，通知客艙乘務組即將返場落地，同時明確說明讓乘務組不要離開座位，繫好安全帶，並且幫忙監控客艙旅客，讓旅客在原位坐好。

現在一副是整個駕駛艙工作量最小的人，這種不算太過重要的雜活就應該由他來做，常教員只需要吩咐一下就行。

聽了徐清的說明，塔臺沉默了片刻，可能是徐清態度非常堅決，塔臺那邊終於做出了一點兒讓步“你們最多隻能左轉二十度航向，再多就有影響了。”

徐清剛剛壓下的火氣騰地又冒出來了，轉二十度頂個錘子用，自己三番五次地說明，這個塔臺怎麼就不知好歹呢“你一直說有影響，到底是什麼影響？”

“22號跑道頭有飛機起飛！”塔臺說了一句。

徐清一下子就炸了“那就讓他憋著！”

只要讓他們左轉切入左三邊，保持一兩分鐘就不會影響到22號跑道起飛，整個過程加上轉彎時間也就幾分鐘而已。那架飛機是有什麼拯救世界的任務不成，晚幾分鐘起飛就不行了？讓飛機在跑道頭等著就不行了？

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