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飛行員過夜是極為常見的，因為很多航班無法本站離港，當回港。可能是出於航班過大，執勤期過長導致無法一完成，也可能是分基地的航班需要。總之，過夜幾乎就是飛行員生活的一部分。

有些飛行員喜歡過夜，過夜有額外的過夜費，包吃包住，對於一人吃飽全家不餓的光棍飛行員來，過不過夜其實區別不大，免了食宿費，還有額外的過夜費，何樂而不為？

若是放在以前，徐清還巴不得過夜呢，現在不同了，丟去隸身狗的身份，偶爾過夜還行，長時間過夜他可是不願意。

不過，徐清之前還沒過過夜，第一次總歸還是頗有興趣的。

C市基地算是藍航空在外的最大分基地了，以C市為出港的航班佔了藍航空總航班量的四分之一。而且，C市作為國際樞紐，承擔了藍航空一半多的國際航線，C市基地對藍航空而言端是重要無比。

C市機場一如既往的好氣，經歷過了剛才K市機場衝浪式的飛行，如今再感受C市的風平浪靜真如人間仙境般讓人愜意。

藍9846落地C市之後，按照公司指示，駕駛艙通知客艙下客，後續補班另行通知。

這樣最好不過，備降最難受的就是等待。尤其是C市作為K市的主要備降場，現在K市那個氣象條件，來C市備降的航班肯定不少，加上C市機場本來就流量巨大，備降過來，指不定要等多久。像徐清這般，落地後直接下客，後續補班，乾脆利索，最是不耽誤時間。

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