日期：2012-05-25 23:33:29

關於“刺激政策”的一點分析思考

很多中國人已經開始進入一種狀態：不需要“刺激”，意yin就能達到高丨潮丨。 號稱“8萬億”的經濟“刺激計劃”還沒出來，人們就開始狂呼房價要漲，認為中國要重新回到08-09年的情況。 有的地方還真的調高了房價，等著急迫買房的人們來買房。 如果意yin的高丨潮丨過後，“刺激政策”沒有來，意yin到高丨潮丨的人們面對的可能就不僅僅是心理的失落。

在2012年前兩個季度，中國的投資、出口和消費的萎縮“勢不可擋”。 一箇中國人只要稍微願意睜開眼睛看社會、而不是隻看到自己眼前最短淺事物，都知道中國經濟已經相當蕭條。 其中，在2009年“四萬億”中風光無限的鐵道部，是蕭條的典型。 鐵道部在2011年三季度開始爆出“萬里大停工”之後，國家似乎支援了鐵道部數千億元。 當時，很多人為之“歡欣鼓舞”，放了假的鐵路承包商們又回到崗位，準備開始新的一輪建設。 沒想到，鐵道部的數千億是“乾打雷、不下雨”，嘴裡說著有錢，但實際上根本沒有錢給工程承包商。套個前蘇聯的笑話，鐵道部假裝有錢，承包商假裝熱火朝天干活。 等半年多過去後，鐵道部在2012年5月又傳出來好訊息，各個銀行給鐵道部授信2萬億。 隨著資金的逐漸到位，鐵道部又可以開工了。 在這個好訊息傳出來的同時，鐵道部又說吸引民間資金參與鐵路建設。另外，配合這個利好訊息，鐵道部又在5月17日發行200億短期融資券。 其實，很多事情自己思考一下，就會覺得非常有趣。 既然各大銀行已經授信鐵道部2萬億的貸款，即使貸款沒有完全落實，先期只到位5%，也是1000億元。 如果鐵道部隨時可以調動上千億元，為什麼鐵道部還要專門發行這小小不言的200億融資券？ 這對於資產龐大的鐵道部來說，不是太掉價了嗎？ 就像一個財大氣粗的老闆跟別人說：“我現在銀行裡有2000萬，先跟你借20萬花花，在短期週轉一下。” 這時候，如果稍微有一些理智的人，就要開始懷疑，這個老闆是不是根本沒錢，然後套自己的小錢。 當然，一般人不能以窮人之心，度鐵道部這個“大財主”。 所以，人們可以選擇相信，鐵道部真的有20000億隨時可以使用，只不過“暫時”還沒有到位。 在這樣的情況下，已經被拖欠數千億以上裝置和工程款項的供應商們，應該歡欣鼓舞了。 （當然，沒人知道鐵道部總共欠了多少錢，反正在數千億以上）

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