日期：2012-05-23 22:58:57

經濟不好的時候，沿海地區的加工廠老闆們面臨“指數級”的困難。 作坊式工廠的小農老闆們，只從自己的角度考慮問題。 比如，很多工廠老闆們覺得，雖然經濟不景氣，總有企業能夠生存下來，也就是人們所說的“剩者為王”。 老闆們都在想著，等熬過一段時間後，其它工廠倒閉了，自己就會好起來。 因為，不論經濟怎麼變化，業務總是有的。 當市場淘汰一個競爭對手，自己就有機會獲得更多的訂單，也就有機會活下去。 從很多人的角度，這樣的思維方式看上去很合理，人們覺得這樣想沒有問題。 不過，當人們這樣想的時候，就表現出明顯的小農思維，也就是從“點”出發的“單線思維”的想法。 這就是小農老闆們的死亡侷限，不從時間的角度考慮，不從空間的角度考慮。 其中，最重要的部分，就是所謂“社會成本”問題，也就是體制成本帶來的“指數級”負擔。 小農老闆們只從自己的生意角度思考，但是不思考“社會成本”的問題，也就是他們所依賴的“社會基礎設施”問題。我在“2011年的波瀾壯闊”中也論述過，每當一部分工廠關門倒閉，剩下的體制費用就要集中壓到還沒倒閉的企業頭上。 這些企業的成本不會降低，只能越來越高。 這種情況很容易理解，因為每一波工廠倒閉之後，也會引發相應的服務企業倒閉，人員進一步減少。 從這個角度可以看出，工廠倒閉之後，對於城市稅源來說，是以三個層級的方式減少。 而城市成本難以壓縮，因此都要攤到剩餘的企業頭上。 所以，越是經濟困難、企業倒閉的多、剩餘的企業在掙扎，攤到剩餘企業頭上的稅費就越沉重。 同時，這個稅費還不是單級，而是指數級。 我在“城市成本論”中說過的，城市是建設、運營、維護成本極高的“三高”經濟執行體。 隨著城市的擴張，相應的成本也在“三高”的狀況下，以三個層級增加。 每當城市進行一輪擴張，比如從2環路擴張到3環路，即使面積只擴大一倍，城市建設成本都要增加一倍以上。這個建設成本不可能立即攤銷，而是透過城市負債的方式攤銷到未來，讓未來的城市形成沉重的負債。 當城市擴張到3環路後，整個城市的各種運營費用，包括交通、治安等成本也成倍增加。 而且，各種修繕的費用也成倍增加，包括交通修繕、樓宇修繕等等各方面修繕。 所以，城市每擴張一個級別，都導致城市成本的三層級增加。 當城市擴張後，這些成本都要攤銷到企業頭上。 這也意味著，每一波企業倒閉之後，剩餘企業不僅要承擔已經倒閉的企業費用，還要承擔多出來的城市“三高”費用。 所以，剩下企業的單位稅收將以“幾何級數”增加。 即使僅僅考慮到這樣的因素，還不考慮未來世界經濟可能更差、出口更少，沿海地區的企業都沒有出路。 只不過，小農老闆們從“點”出發的“單線思維”考慮不了這麼多，所以老闆們還都在撐著，希望有一天能夠“好起來”。

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