8月13日，方芳依依不惜地送走了我，我帶王浪等6名監理人員進駐亞南灣工地。長滿木麻黃、海風藤、仙人掌、野菠蘿的海積沙灘地開始清場測量，王工騎摩托車帶我邊走邊看，車子在鬆軟的灘地上摔了二次，手腳都被割破流血了，我堅持看完才回來包紮上藥。當晚工程指揮部開會，總指揮高副市長宣佈第一期工程正式開工。在5公里長地段內分片分段施工，調集110部汽車配合挖掘機、推土機、裝載機進行聯合操作；我們會同業主代表與質檢人員一起採取“監督、幫助、促進”相結合的辦法進行聯合檢查，發現問題，現場處理。

9月26日有位領導來工地視察，主張潮水位線以上灘地全部綠化，這樣壓沙換土就要推進到海岸線邊，我們認為這會造成沙灘泥化，汙染潔白的海灘，不贊成這個主張，指揮部會報請示後，接受了我們的意見。10月15日我們檢查主管局下屬公司安裝路緣石時，砂漿墊層不足厚，後背砼不按配合比下料拌合，我當場責令其返工重做，他們“牛氣”不肯返工，王工見勢也有些手軟，我說不用怕，對的就應該堅持，不管是誰。堅持立即召開現場檢測會，迫使他們不得不返工。這事在10月21日召開的全市專案監理人員會議上，蘇局長說：“亞南灣路工程監理部能堅持原則，責任心很強，夏總與監理人員天天早出晚歸，每天在工地上來回走二、三十公里，不怕日曬雨淋，認真檢查，把關很嚴，像個監理樣子。有的監理單位就不是這樣，明明施工質量不好，還幫著施工隊說好話。”

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