在這場競賽中，小車中車都比較容易相互超越。因為路足夠寬，車體量小，大家可以輕易錯車，所以想超車或者被超都很容易。而大車之間，想相互超越是非常困難的。因為兩車體量加起來，遠遠超過了路的寬度。在正常情況下，幾乎不可能超車。前面的大車如果出了問題，熄火趴窩了，後面的小車可能會從旁邊縫裡超過去，而大車完全沒辦法，最大的可能是，被擋在後面也不能前進。

我不擔心中國發展慢了會被印度超越。只要中國巨大的生產能力還在，就會把印度堵在後面。有人說，如果中國勞動力成本上升，印度製造業就會搶佔份額。這個可能，但這個情況是印度車跟著中國車向前開，而不是超車。因為中國勞動力成本上升，是社會進步和產業升級的結果。如果中國升級失敗，又有龐大的勞動力供給擺在那裡，勞動力價格會跌下來，印度還是沒有機會。當然，經濟問題很複雜，具體行業具體內容千差萬別，個例反例很多。但從大角度來看，我認為，在車隊秩序已經排定的情況下，中國經濟發展慢些，印度也沒機會超越。同理，在正常情況下，中國想要整體超越美國，也很難——即使美國車開得很慢。注意，我的意思是，我們在經濟總量上可以超越，因為人多，但是在產業層次上實現質的超越，很難。

只有一種情況，容易實現大車之間的超越。就是前車出現大問題，不是熄火趴在路上了，而是翻到溝裡去了，把路讓出來。比如，像蘇聯那樣的國家大解體、經濟大崩潰。又比如，某國陷入大規模戰爭，生產力直接破壞。以美國現行這個體制，其特點一是鼓勵創造，能不斷開闢“新院子”，二是隨時釋放社會矛盾，每天吵吵鬧鬧，但大局面長期保持穩定。而中國目前權力沒有得到有效制衡，建立多元制衡的阻力很大，建立一元制衡只是設想。從這個角度看，美國翻車的機率比中國還小，指望它躺到陰溝裡去，近期還不可能。

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