接著陳新民熱心地給我介紹船上的人：船長這人表面糊塗，實際上心裡明白得很；政委的正經是真正經，最好不要有什麼把柄讓政委抓住；大副是帥哥，但有點狐臭，臉上單純得不長鬍子，沒鬍子的男人陰險毒辣，為人處世陰得很，對他要保持十二分的警惕；輪機長是大好人，有什麼難處可以找他幫忙……

其他的人呢？我問陳新民。陳新民興奮地說：“以後再談，先看紅燈區的表演。”

日期：2004-3-30 15:00:55

我後來瞭解到，日本大和民族曾有過專制與鐵的紀律，日本人的瘋狂性與侵略性，獻身精神，社群治理的井然有序，高收入和高消費，短時高效的精細勞作，認真負責的敬業精神，有所節制的性開放，經濟的自由與關稅壁壘，溫文爾雅乃至虛偽卻又豪爽乾脆的禮節……這一切造就了日本的代理和工頭們抑或代理和工頭們造就了這一切？

人們常說日本人是“經濟動物”，一天到晚為經濟忙得如何如何，我親眼所見所知的情形倒未必如此。日本人的節假日是雷打不動的，每天的工時也不見得長，學校裡還試圖推行五日製上課時間。

“定遠”輪到衣浦港時恰好遇上元旦，元旦之後又是星期天，為此我們的貨輪只好在港外拋錨待命了好幾天。有些裝卸工開著小車來上班，從早上八點幹到下午三四點便告收工（因時差，日本天黑要比中國快個把小時是其中原因），有一點較為肯定：日本人說用多少天、多少個鐘頭裝完貨或卸完貨通常都非常準時，絕不會無故拖延工期，除非遇上大風、大浪和大雨等到特殊情況。鋼材裝在貨艙中容易在風浪中移動搖擺，一般船方都不願裝這種貨。而我的老跑海的同事都說：“在日本裝鋼材最放心，他們綁紮得很認真，不會出什麼問題。”

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