我們不知道鄭和到日本帶去了多少隻寶船、具體多少兵力，但我們知道隨後不久，就是在永樂三年（1405年）鄭和開始了七次下西洋的航海壯舉。據跟隨鄭和下西洋的翻譯官馬歡所著的“瀛涯勝覽”，我們知道鄭和艦隊最大的船隻稱為寶船，共有63艘之多，最大船長約四十四丈四尺，中等的馬船37丈，寬15丈，還有一種叫載糧的船隻長28丈，寬12丈，最小的戰船長也有18丈、寬6丈8尺。

寶船分四層，每船9桅、掛12帆，據專家最新考古研究發現，鄭和的寶船最大排水量竟達近二萬噸，載重達7000噸。單是一隻鐵錨就重約5000斤呀！“天工開物”上甚至說有重達千鈞即三萬斤重的錨。錨這東西很重要，在古代沒錨的話，這船就是沒法停下來的。而鑄錨非得需要大量的鐵塊以及高超的冶鐵技術不可，中國的冶鐵技術當然是領先於世界，不成問題的。至於生鐵產量更是資料驚人，有一組資料很好的說明了這個情況：

永樂初年，明朝官營鐵冶的生鐵產量為9237噸，宣德九年（1434年），僅民營鐵冶的生鐵產量為13831噸，明嘉靖以後增至45000噸！而直到1670年，俄羅斯在歐洲產生鐵最多，也僅為2400噸，英國在1740年，生鐵產量也才20000噸，尚不及中國嘉靖年間的一半。

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