上海，寶山軍港。

當天色濛濛放亮的時候，大隊大隊計程車兵，已經穿著戎裝，揹著行李，扛著兵器和盔甲，在一片刺骨的西北風當中登上一字排列在軍港碼頭的20艘荷蘭式樣的戰船。港區周圍，則是寶山要塞開出來的守備營官兵，守住了各條路口，禁止一切閒雜人等進出。

現在已經是崇禎八年的十月初五了，農曆十月相當於西曆的十一月，在處於小冰河期的崇禎年間，絕對已經入冬。

吳淞口江面上的風浪不小，推得軍港碼頭上的那些荷蘭式樣的戰船一陣陣的起伏波動。沒有用來裝載遠征軍官兵的東印度公司的武裝蓋倫船，已經提前一天拔錨出港，在吳淞口外下錨待命。它們在等待由鄭家軍的水手操縱的這二十條嶄新的荷蘭式樣的戰船裝載完畢之後，一起出海遠征。

這二十條嶄新的戰船，是鄭芝龍由廈門北遷上海之後，在上海的寶山船廠（屬於鄭家）開工打造的全西式的戰船。

如果不是鄭芝龍在廈門開設的船廠，早就在葡萄牙工匠的幫助下，打造了10條懸掛硬帆，但是採用了蓋倫式船身的中西合璧式戰船，從而打下了製造西式戰船的基礎。

如果不是漢斯·普特斯曼在兩年半以前離開大明南下前，留下了一些隨軍的工匠為鄭芝龍的上海船廠當顧問，這20條載重300噸左右的輕型武裝蓋倫船可沒那麼容易造出來。

如果沒有漢斯·普特斯曼和他帶來的西洋水手在各條戰船上當然要職，單靠鄭芝龍的老兄弟，也不可能在那麼短的時間內把這20條西式帆船開起來。

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