日期：2014-06-01 17:07:19

@踢球的胖紙

既然有你這麼一位觀眾，戲就不能停啊，樓主這個跑龍套的，還是讀過演員的自我修養的，哈哈哈~~~

另外謝謝樓上 @fishswim1001 分享有關HIL的知識~~

當定點開始的時候，也就是和供應商交流的時候，這個時候有的供應商會給主機廠做資料，有的則要等到定點完成才給做。

當然這也看兩家的素質和合作的情況了。

像什麼車身、內外飾、大燈、雨刮這些都開始忙起來了

等CAS出來之後，就是根據CAS出資料了，繼而資料凍結了。

資料凍結是一個很大的節點，它表明整個車的結構都已經確定了。

樓主在做B專案的時候，車身控制器外殼是沿用的，支架和位置和之前的一款車型也大同小異，基本沒變，所以在資料凍結校核這塊沒什麼經驗，這導致後來在做專案D的時候異常艱難，還犯了錯誤，這個後續再講。

資料最先凍結的是車身，可能他們是骨架，是地基吧。當然，一些和車身搭接的件，能凍結的也會凍結掉。剩下的件都差不多時間凍結，會比車身晚一些，可能儀表板會慢一點，它配合的零部件比較多。

資料凍結之後，會發開模指令給供應商，供應商根據凍結的資料進行開模。模具費用有的直接付給供應商，有的平攤到零件單價成本里，當然大部分零部件是選擇後者的。

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