這樣的人不能說能力差，失去了做人做事的底線，是不能獲得真正的成功的，華為的李一男，我2000年以前就關注過，做過港灣公司，創立過基金，還有做過一個電動車的公司-小牛電動車 我在深圳看過這個電動車， 做的還不錯，但李一男，這個人我非常的不認可，從華為出來就有協議，不能和華為競爭， 首先是沒有信用，作為法律法律的首席科學家，出來之後二次創業，他是不缺錢的，但做基金涉嫌內幕交易，被判刑兩年多，一個人哪可以失敗，但做人做事不誠實 沒有底線 是一種非常惡劣的行為。

李一男，為華為的崛起提供了極大助力，也是華為公認的“叛徒”，是任正非寧可自損八百也要教訓一番的存在。

李一男無疑是標準意義上的天才。15歲考進華中理工大學（華中科技大學）少年班。1993年，李一男研究生剛畢業就進入華為，幫助研發出2000門網用大型數字程控交換機裝置C&C08機。憑藉這臺C&C08機，華為不僅斬獲了13億元的訂單，還順勢撬開了海外市場。因此，C&C08機還被稱為是華為萬億帝國的奠基之石。因為解決了C&C08機的技術難題，李一男進入華為不到兩個星期，就被破格提升為高階工程師。兩年後，李一男升任華為總工程師。1997年，年僅27歲的李一男直接坐上了華為副總裁的寶座。因為長期參與重要決策，李一男直接被視為任正非的接班人，甚至傳聞說任正非在私下都直接把李一男稱為“乾兒子”。1998年，李一男被調任至中研部負責市場推廣。沒曾想，在市場部門中，李一男不僅沒能得到歷練，反而如魚離開水般十分不適應。加上2000年時，網際網路泡沫破裂，以及華為鼓勵員工內部創業政策的推動。李一男毅然決然地選擇出走，並將手中的股份和分紅兌換成了價值1000多萬的裝置。離開華為的李一男成立了港灣網路，依照和任正非達成的“君子協議”，初期的確專注於華為產品的代理工作。

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