因為失聯的航班是波音生產的777系列，裝備著兩臺英國羅爾斯·羅伊斯生產的遄達800型渦輪風扇發動機。這類發動機一律採用羅爾斯·羅伊斯公司設計的發動機健康管理系統( EHM )，來跟蹤全球十萬臺在世界各地的運營發動機的健康狀況，並且透過衛星傳輸回羅爾斯·羅伊斯總部控制中心。

為了協助追查，中方的航空公司透過羅爾斯·羅伊斯公司駐中國總公司追查了失聯航班的發動機資訊，因為飛機雖然因不明原因關閉了應答系統，但是發動機的資料是可以透過衛星將發動機資料傳給羅爾斯·羅伊斯公司的監控中心，從而獲得發動機運轉資料，也就是飛機的實際飛行時間。

而根據羅爾斯·羅伊斯監控中心傳回的資料顯示，飛機自起飛後，發動機持續運行了近7個小時，這就意味著飛機自從M國達旺機場起飛後，在飛行了約兩個小時的正常航線後，開始向西偏離航行了最少2000海里。

嚴主任捏著傳真資料有些茫然，而那兩名軍官則大驚失色，互相遞了個顏色後，大校緩慢地掏出手機，調出一個號碼後，準備向對方開始彙報情況。

玻璃房間裡，臧傑處長電話想起，他看了一眼來電號碼，立即接通，輕聲說道：“說吧，我們都在等你的電話。”

當他聽到對方的電話內容，遲疑了許久，慢慢放下手機，使勁地搓了一把自己的臉，然後對著電話說道：“好的，我知道了！”結束通話了電話。

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