沈哲子本身並不是什麼技術性的人才，也沒有太多時間親自去工坊車間指導工匠生產，但他卻有足夠的資源去供那些工匠嘗試，偶爾還會提供幾個外門夾生思路，給工匠們提供一個嘗試方向。

位於烏江封地的冶鑄工坊，除了維持住產能之外，其中也有近百名技藝精湛的工匠一直在嘗試主流之外的冶鑄方法，並且俱都薄有成效。

時下比較主流的冶鑄方法便是炒鋼，烏江封地不獨高爐興建，本身又有水力鼓風的地理優勢，將原料提煉為生鐵，而後再將生鐵熔成液態，透過鼓風和新增精礦粉等反應劑促進雜質氧化，便可以得到可鍛可鑄的材料。

百鍊鋼就是基於炒鋼的基礎，對材料繼續進行深煅加工，從而得到品質較高的鋼鐵。決定鋼鐵硬度的乃是當中的含碳量，而炒鋼一般獲取到的材料都是含碳量偏低的熟鐵或是低碳鋼。所以在鍛造的過程中不獨獨只是頻繁的鍛打，還要關注含碳量的高低。含碳過高，硬度是有了，但韌度不足。而含碳過低，則就容易柔軟變形，硬度不夠。

時下工藝自然沒有什麼含碳量的概念，最終成品如何，全憑工匠經驗作準。而且也絕非鍛造次數越多，成品品質便越高。所以限制百鍊鋼產量的，除了繁瑣的工序之外，還有就是工藝合格的工匠實在不多。

烏江基地雖然如今從事冶鑄工匠已經達到萬數以上，但如果依照百鍊鋼的標準去生產可稱上等的兵器，產量同樣會低到令人髮指，根本不能提供什麼實質性的助益。想要提高產量，只能降低標準。

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