一架戰鬥機的設計，涉及到空氣動力學、流體學、材料學、結構學、飛行動力學、工程設計學等等的一些知識。自然比直升機來說要複雜得多了，上次學習的飛機方面的知識，又不夠用了，徐子陵只能又讓獅子給他突擊了一下相關的知識。

優化出來的最終結果，徐子陵只是掃了一眼，就沒再關注了。照那個方案的話，製造出來的飛機理論已經可以衝出大氣層了，不說以現在的技術，根本無法制造，就是製造出來了，代價也太大，而且也不適用。

方案有很多個，選了一個跟當前全球領先技術差不多的，就仔細的看了起來。首先關注的還是發動機，圖紙裡面長達4米多，直徑一米多的身體，在徐子陵眼裡就是一個龐然大物。覺得自己以前弄的槍械確實只能算是小東西了。

上次在發動機方面是下了苦功的，對圖紙上的結構和各部位的作用都是一目瞭然。作為現役戰鬥機中最好的渦扇發動機，架構確實複雜、技術也確實先進。大到它的身體，小到它裡面的一顆螺絲，無一不是用特殊的材料製成。用來控制向量和推重的電子數字系統也是擁有相當多電子知識的徐子陵所不能理解通透的。

經過最佳化後的發動機，整體效能要比原來的提升了近三分之一，推重比達到了16，最大推力也達到了230千牛，重量是不升反降，減少了300公斤左右。徐子陵看到這個資料，要是沒有整機方案，他絕對不會把發動機圖紙拿出來，如此大的動力，戰鬥機要是沒有相應的減少過載方案，誰能駕奴得了裝上這樣發動機的戰機？只怕一個猛的加速，飛行員就因為過載太大昏迷了。

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