實際上，最近找到滕為民的人很多，都想在縣鄉道路改造工程中分一杯羹。不過，無論是城市建設還是道路建設，從前對綠化都不太重視，市面上真正的綠化公司原本就少，倒沒有人在綠化問題上託過滕為民。作為多年的交通局長，滕為民敏銳地從中感覺到了商機。上一屆競爭副縣長失敗，他的仕途基本到頭了，現在他考慮最多的也只是為自己再撈點養老錢。縣鄉公路改造的綠化工程，他是打算留給自己的。只是成立一家綠化公司還有許多手續要辦，所以他把這件事放在了後面，卻沒想到黃文琦在會上提到了青山公司，這令滕為民非常惱火。但正因為滕為民有了私心，想把綠化工程攬到自己手上，才強忍著沒有跟黃文琦當場翻臉。畢竟黃文琦主管技術和工程，最終的驗收還需要他來簽字，把關係鬧得太僵對他也不利。

黃文琦今天是有備而來，早做好了挨批的打算，卻沒想到滕為民只是輕描淡寫地揮了揮，他的信心更足了，把話筒又往面前拖了拖，清了清嗓子說道：“這是省交通一建的屠總私下跟我建議的，還請滕局再慎重考慮一下！”

把屠正清抬出來，就是狐假虎威。有時候，狐假虎威也不失為解決問題的好手段。

省交通一建是企業，而且是以交通建設為主營業務的企業。通常情況下，這類企業都是有求於各地的交通管理部門。但省交通一建是省交通廳的下屬企業，業務量有足夠的保證，甚至多得做不完，根本不需要討好縣市的交通局。相反，各地交通局為了爭取省級交通建設專項資金，都是想方設法結交省廳的頭頭腦腦。屠正清能夠當上國企老總，跟省廳領導的關係自然不一般，所以他也成了各地交通局領導們爭相結識的物件，指望著能透過他牽線搭橋。

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