也不知是組織方有意還是錢教授等故意這樣安排，在小組裡，往往按南北分在一組，東西分在一組，內陸和沿海分在一組。不僅從地域上進行分派，還從城市等次岔開進行討論。這樣，會讓不同觀念、地域侷限等等因素，都會在討論中凸顯出來，進而形成碰撞。

江北省恰好跟海岸省在一組內，這一組十多人，有地域地理上的區別，又有一些共同點。江北省的交通比較有潛力，如今開發得還不夠，主要是省內的經濟還沒有上升到那種層次，但潛質卻在。

海岸省海運發達，海運發展的空間更大。不論是沿海業務，還是海外業務，如今同樣潛力也沒有得到充分的開發。海岸省還有一大優勢，那是全國煤運最集中的通道之一，西部的煤炭經過海岸省到海上進行船運，成本會降低很多，再從各路大江沿江而上，可將西部大煤搬運到南方各省。比起鐵路運輸，成本低，也不會給卡在路上。

海岸省跟江北省還有一個類同點是，海岸省跨度大，中間給兩京掏挖，工業的分佈形成重點佈局，但兩京邊上的地帶，形成空白。這些地方的落後，讓海岸省揹負的壓力也不小。偏偏這些地帶要進行開發的可能性非常小，或許這種種因素，海岸省才起了規劃千億專案、今後圍海造城的推動力。

當然，千億專案的背後，最主要的推動裡還在周家。周玉波想要這樣的耀眼的成績，來為他今後十年的官路做好所有鋪墊，這一博卻是非要做下來不可。

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