“處罰難是行動中遇到的又一個棘手問題。《道路運輸條例》規定對黑車經營者處以3萬元—1 O萬元的罰款，可是一些黑車大多車況老舊，面對超過自己車輛價值數倍的大額罰單，不少車主幹脆放棄車輛，拒絕接受處罰。運輸管理部門缺少法定的強制執行措施，面對如此情況只能申請人民法院強制執行，而申請強制執行必須經過立案、審查、受理、聽證、執行等複雜的司法程式，此外還要支付高額的執行費，同時黑車被管理部門滯留在專業停車場，還必須支付保管費用，加大了運政執法成本，一旦出現執行不到位的情況，支出的費用無法收回，使打黑行動陷入尷尬局面。”

面對諸明鬆一口氣說出的四大難題，陸漸紅淡淡道：“那就不查了？”

諸明松的神情僵了一下，陸漸紅看了看時間，接著道：“召集相關的領導半小時後到我辦公室來開個短會。”

很快幾個人便進了陸漸紅的辦公室，陸漸紅環視眾人，道：“剛才明松市長向我彙報了工作中遇到的一些難點，歸納起來一共四個方面。”

陸漸紅將諸明松的觀點複述了一遍後，道：“大家還有沒有別的問題？”

見眾人不說話，公丨安丨局長龐小順輕咳了一聲，道：“黑車之所以能生存，而且越來越多，有不少原因，但是俊嶺的情況比較特殊，在查處的過程中，我發現不少黑車車主的底氣好像都足得很，面對處罰時，意見很一致，要錢沒有，要車你扣去。我個人認為重心還是放在查處黑車集團的幕後首腦，只要將這個組織一網打盡，那麼打擊黑車自然是藥到病除。”

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