如果俄國佔領了黑海海峽那俄國的艦隊就可以隨時進入地中海威脅英印貿易航線。這種擔憂隨著1869年蘇伊士運河的開通更加強烈了。因為隨著蘇伊士運河的開通和蒸汽機、螺旋槳在航運上的普遍應用，印度對於英國來說更加重要了。

從英國的倫敦港到印度的孟買港經蘇伊士運河比繞好望角可縮短全航程的43%，從西歐到印度洋之間的航程比繞道非洲好望角縮短5500-8000公里。

自瓦特改良蒸汽機之後蒸汽機就在陸地上得到了大規模的應用，雖然美國人富爾頓在1807年就成功製造了以蒸汽動力推進的輪船，但卻僅限於內河航運，遠洋船隻仍然以風帆為動力。這是因為當時還沒有螺旋槳，輪船依靠類似於漿的明輪推動，效率很低。遠洋船隻補充煤炭困難，不得不隨船裝載大量的煤炭，這就擠佔了貨物的空間。直到1837年，瑞士工程師約翰·埃裡克森發明了螺旋槳這才大大的提高了遠洋船隻的運輸效率。遠洋船隻逐漸開始採用蒸汽機驅動。

在蘇伊士運河、蒸汽機、螺旋槳以及鐵路的推動下，英印間貨物運輸的成本大大下降，這就使得大宗廉價物資的遠洋運輸也有利可圖了，印度由此徹底淪為英國的原材料供應地和工業品的銷售市場。為了養活已經工業化的英國，印度在自己飽受饑荒之苦的情況下向英國出口了大量的糧食，僅在1877年印度就向英國出口了價值790萬英鎊的小麥和大米；1870年—1871年印度向英國出口了價值1980萬盧比的原麻用作英國紡織企業的加工原料；其它如棉花、油脂等工業生產所需的原料更是大量出口以供應工業革命後蓬勃發展的英國工業。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)